第五届广州国际车展已经结束。盘点2007年国内车展这次最后的“盛宴”，释放出的市场信号非常清晰：在未来一年中，国内车市将围绕豪华运动型轿车市场、中高级轿车市场、紧凑型经济轿车市场和中档SUV市场展开激战。
而北京等地排放标准将升级为国四标准，国际、国内油价高企等外部因素，将有力地左右车市的结构调整。
本次广州国际车展与第一届、第二届广州车展不可同日而语。不但日系厂家非常重视，美系、韩系厂商也纷纷投入重兵参展。虽然用国际A级车展的标准衡量，广州车展在首发车、概念车数量方面依然有很大差距，但是谁都不能否认，华南汽车市场对国内车市的分量使多数厂家最起码不敢小视广州车展。
而广州本田第八代雅阁在中国首次公开亮相，东风本田新CR-V手动挡上市，东风悦达起亚新赛拉图公布售价，全球首发马自达2三厢轿车首次亮相，一汽丰田全新威驰首次公开亮相等厂家对未来车市将产生直接影响的市场举动，更使本届广州车展更贴近市场竞争的脉搏，突出了其鲜明的以市场竞争为中心的特色。
本届广州国际车展，最吸引观众和业内人士的莫过于广州本田马上要国产的第八代雅阁。车子刚刚在展台上亮相，很多国内大企业的老总便凑上前去“一探虚实”。这也难怪，众所周知，在2003年初，上一代国产雅阁的定价被业内喻为“推倒车价的第一张多米诺骨牌”。近五年过去，广州丰田凯美瑞风头盖过了上一代雅阁，第八代雅阁显然不会甘当平庸之辈。
目前，从第八代雅阁的尺寸、外观等因素分析，这款车绝对具备重夺中高档轿车市场霸主的实力，惟一不明了的就是市场定价。是定一个不温不火的“温吞价”，还是像几年前一样再次推倒车价“多米诺骨牌”，记者认为后者的可能性更大。因为目前与五年前有所不同，在中高档轿车市场，一枝独秀的局面早已不再。福特新蒙迪欧、大众迈腾、丰田凯美瑞，跨国汽车企业的国际竞争产品基本同步落地中国市场，使市场竞争更加充分，而这必将体现在中高档轿车的定价上。
另外，明年北京奔驰新一代C级轿车将国产，华晨宝马新3系将中期改款，加上未来要国产的奥迪新一代A4，在中高档轿车市场之上的豪华运动型轿车市场也将对车市价格产生下压力。而在紧凑型经济轿车市场，明年的动静也小不了，马自达2三厢轿车、一汽丰田全新威驰、广州丰田雅力士(YARIS)等有国际竞争力的车型必将掀起波澜，对车市价格走低产生下拉力。
综合看，在明年的车市竞争中，合资车企因为后续产品同步换代会显现出非常强的竞争力，这对自主品牌汽车企业来说将造成巨大的压力。从外部环境看，北京等地排放标准从明年开始执行国四标准，也将对一部分自主品牌造成冲击。而在“高油价时代”，汽车产品的节油特性也将成为市场结构调整的突破口。2008年的车市，在这些市场因素的作用下，注定将是不平凡的。
