车展现场,上汽荣威展出了已经投入使用的KV6系列2.5升发动机,即将投入使用的K4系列1.8T和1.8升发动机,此外还有代表未来时状态的系列发动机。上汽最新K4系列中的1.8T将以金色外表示人,其右侧为首次曝光的1.8升DVVT发动机。
据上海汽车内部人士透露,这里代表未来的发动机很有可能是两大发动机系列,其中一个系列是排量更大的发动机,另外一个系列则是小排量发动机,而这两个系列都要在2010年以后投入生产。

图为荣威1.8DVVT发动机
据悉,上汽自主产权的动力系统目前主要为KV6和K4系列。KV6是目前国内技术领先的全铝6缸发动机,目前已经装备了超过15000辆荣威750,无论技术还是销量都已成为国内同类型发动机中的佼佼者;首次展示的K4系列发动机中的1.8T涡轮增压发动机将于2008年首先装备在荣威750新车型上;而首次被曝光的可变正时气门系统发动机1.8DVVT则代表了上汽在中级车动力系统领域的最新成就,预计这款发动机将首先出现在荣威的首款中级车上。
资料显示,此次展出的1.8T发动机将用于荣威750上,最大功率118kw/5500rpm;最大扭矩215Nm/2100rpm,最高时速达205公里/小时,0-100公里时速加速时间为9.5秒。此外,这款1.8T发动机经过上海汽车方面的改进,可以满足欧Ⅳ排放标准。该发动机项目负责人王乾指出,上海汽车发动机开发部门对K4系列发动机做了大量改进和升级,在消化吸收发动机技术的同时,逐步建立了大批具有国际竞争能力的国内发动机零部件供应商体系。
另外,上海汽车除了在传统动力引擎方面取得了阶段性成果,在新能源开发上也颇有建树。在刚刚闭幕的2007中国国际工业博览会上,上海汽车展出了燃料电池及节能环保型混合动力轿车。“零”排放、喝氢排水的燃料电池轿车集成应用家“863”项目新一代动力系统研发成果设计开发而来的,是一款真正意义上拥有完全自主知识产权的新能源概念样车,整车性能指标达到了国内领先水平。
另外一款节能环保型混合动力轿车,拥有怠速停机、电机助力、制动能量回馈、低速纯电动等多项先进功能,最高时速超过210公里,城市综合工况下节油25%,达到欧Ⅳ排放标准。
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