接班人 后生迈腾比拼领驭前辈
http://www.0551.com 2007年08月16日 16:54:02 admin 浏览：次
7月12日，一汽-大众宣布旗下B级车迈腾上市，并公布了其价格为19.28万-24.98万。此价格的公布，给整个B级车市场带来巨大的冲击，这包括了在中国B级车市场常年把持头把交椅的本田雅阁、风头强劲的B级车新军丰田凯美瑞，以及马自达6、蒙迪欧和戈蓝等。此外，迈腾的上市对其前辈帕萨特领驭的冲击是最大的，因为从其定价来看，迈腾似乎就是冲着领域而来的，这两个大众旗下的兄弟之间的争夺颇有同室操戈，相煎何太急的味道。
迈腾和领域都是大众的B级车型，只不过前者是第六代，而后者是上海-大众基于第五代帕萨特改进推出的第五代半车型。也许读到这里，读者心里很是纳闷。为什么一直生产帕萨特的上海-大众没有继续生产第六代车型？这就要从大众的战略部署和平台开发方面来谈了。因为迈腾是大众PQ46平台下的产物，他跟奥迪A4是出自同一平台，大众将它转嫁到一汽-大众，不仅可以节省成本，同时又可以帮助一汽-大众推出他们合作20多年后的首款B级车。但是面对大众的这种“指腹为婚”的做法，让上海-大众心里很是不爽，故此，他们联合大众的设计师，在现有帕萨特B5的基础上推出了本土化的帕萨特改进版，也就是帕萨特领驭。这样，势必造成了迈腾与领驭的短兵相接和尖峰对决。
外形：迈腾动感十足，领驭稳重老练
第一眼看到迈腾，给我的感觉就是它不再是帕萨特的后续产品了，因为从它外形上我没有找到以往帕萨特固有的大气稳重。据悉，在B6研发之初，大众的设计师就赋予了B6动感的车身造型，让它不仅能够吸引公务和商务的需要，同时还要吸引更多的中级精英的需要。
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