找一个地方避暑，找一个地方避开大城市的钢筋水泥，炎炎夏日里，这一渴求在人们心中不断膨胀，最好能够自己开着一辆车，找一个山清水秀的地方，呼吸新鲜的空气，放松时刻绷紧的精神与身体，给自己真正放个假。
但外出旅行，可不比家里，很多东西都要自己带，大包小包十分正常，这时行李厢的大小就很关键。
为此，很多厂家在原先尺寸偏小的车身上，增加一段空间就成为Wagon车型。在中国，这类车型被通俗地称为“旅行车”，它们因为实用性颇佳，作为家庭的第二辆车，在欧洲地区颇受消费者青睐。
前些年，市场上曾先后出现过桑塔纳、派力奥的旅行版，不过，当时的老百姓还在为家庭的第一辆轿车而努力，很少人会去关注旅行车，所以它们都因销量不佳而先后停产。现在，情况不同了，随着车辆的增加，自驾游正在成为一种时尚，旅行车的大空间和便利性备受好评，市面上又重新出现了一批旅行车，不同的是，这次的旅行车价格更高，设计更为新颖，做工和动力明显上了一个档次，凸显出来的“游玩”气质让人心动。
标致407SW：适合长途旅行
身上体现了标致近些年来的流行化取向，大的进气格栅、大的车灯、大的厂徽、流线型的外观等等。最为难得的是，407SW没有因为尾厢的增加而显现出任何累赘，尾厢的比例十分恰当、紧凑。比起407，407SW长度仅增加10厘米，把407原本的Coupe造型和运动气息毫无损失地保留了下来，让人有种是掀背车的感觉。所以，标致407SW的造型不仅仅适合周末郊游，平时在城市开也不会有任何怪异感。
的坐椅采用真皮，皮质偏硬，摩擦力也比较大，坐椅的包裹性和乘坐舒适性都有不错表现，比较适合长途驾驶。不过，后排座的空间不是很宽裕，人高马大的乘客坐久了还是有些难受。行李厢的空间十分可观，正常状态下，可达455升，地板平坦，很能装东西，需要的时候，后排坐椅还可以四六分拆折叠，腾出更大的空间。
与407的沉稳不同，407SW的动力输出、底盘悬挂的设定出人意料的灵活，不过，车重的增加和重量分配一定程度上影响了它的操控，高速稳定性偏弱，但仍然可以控制。弯道中，车头指向性十分优秀，方向盘打到哪就指向哪，车尾会有点跟不上，但不会妨碍整体表现。
另外值得一提的是，它的全景式天窗从前排一直延伸到后排，十分“壮阔”，最适合阳光明媚的上午在郊外驰骋。不仅如此，车顶还标配行李架，提升了它的游玩指数。
整体来说，标致407SW是一款适合用来作跨省长距离旅行的车辆，新颖的造型、豪华的配置、舒适的坐椅是其最大的亮点，不过，该车仍是以进口车的方式导入中国，有2.2L和3.0L两种版本，售价36.5万元~41万元，略显昂贵。
不过，有消息称，这款旅行车极有可能和407一起实现国产，如果属实，对它的推广将有很大帮助。
