■自排变速箱：是靠ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部複杂的油路、
不断摩擦的湿式离合器片及制动带，高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿，
一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？
一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，
换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，
就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，
所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三万，
用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱祕方！
■水箱引擎水忽然都没有了：
水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！
但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！
这种情形通常只有两种原因造成，是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏，
如果在修车厂的诊断下发现漏水元兇是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；
然而水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质製成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，
仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！
■传动轴：是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达、卡达」的声音呢？
问题癥结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，
厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块，其实会发生万向接头磨损的状况，
是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，
当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），
且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；
反正绝对没必要整支传动轴都换！
■轮圈：为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！
然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，
这时您可别急着把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，
一颗铝圈修到好也不过几百块，值得参考喔！
■煞车分帮：机器的东西用久了会坏，但是摆着不用其实也会坏喔！对于那些摆着久久才开一次的车来讲，
最容易出问题的就是煞车分帮了，由于长久不用，煞车分帮内的煞车油缸容易产生锈蚀，进而产生煞车煞单边、
煞车不够利的分帮卡死情况，这时如果送修，大多修车厂会叫您整个煞车分帮都换掉；
其实煞车分帮的构造就是那么简单，只要花几百块买组分帮修理包，换掉生锈的分帮活塞、
油封，一切OK！何必花大钱换掉无辜的整组分帮呢？
